Dipl.-Ing. Philipp Gilge

• Geschäftsführung des Sonderforschungsbereichs 871
• Forschung:
  
  • Verdichter und Turbine
  • Oberflächestrukturen von Triebwerksbeschaufelungen
  • Experimentelle Messmethoden
  • Particle Image Velocimetry (PIV)
  • Aeordynamik

Forschungsthemen

Einfluss komplexer Oberflächenstrukturen auf das aerodynamische Verlustverhalten von Beschaufelungen

Ökonomisches handeln steht im Fokus jeden Unternehmens. Zusätzlich gewinnt der Aspekt des nachhaltigen und umweltfreundlichen Wirtschaftens immer mehr an Bedeutung. Besonders bei kostenintensiven Investitionsgütern, wie Flugzeugtriebwerken, kann durch eine optimale Instandhaltung der Wirkungsgrad verbessert bzw. gehalten werden. Dadurch werden sowohl die Wirtschaftlichkeit, als auch die Umweltverträglichkeit verbessert.

Aus diesem Grund werden im Sonderforschungsbereich 871 unter anderem die aerodynamischen Eigenschaften von betriebsbeanspruchten und regenerierten Oberflächenstrukturen untersucht. Dabei sollen die Wechselwirkungen zwischen einer Schaufelumströmung und lokaler Oberflächenstrukturen untersucht und mögliche Ursachen von aerodynamischen Verlusten bestimmt werden. Ziel dieser Untersuchung ist es, neue Oberflächentoleranzen für die Regeneration sowie neue Regenerationspfade für die Oberflächenbearbeitung von Triebwerksbeschaufelungen festzulegen.