Die Flugzeuge von morgen
Energieeffizentes und nachhaltiges Fliegen
Abstract
SAF; auch als eFuel bezeichnet). Dessen Vorteile liegen auf der Hand: Bestehende Flugzeuge können unverändert weiter genutzt werden und SAF ist CO2-neutral. Allerdings entstehen bei der Verbrennung von SAF weiterhin Schadstoff-Emissionen, wie Rußpartikel und Stickoxide, die etwa doppelt so schädlich sind wie das CO2. Deshalb wird in SE²A auch daran geforscht, wie man bessere synthetische Energieträger finden kann, die ein ultrasauberes
Details
- Organisationseinheit(en)
-
Institut für Statik und Dynamik
Institut für Turbomaschinen und Fluid-Dynamik
Institut für Technische Verbrennung
Fachgebiet Elektrische Energiespeichersysteme
Institut für Elektrische Energiesysteme
Institut für Antriebssysteme und Leistungselektronik
Fachgebiet Elektrische Maschinen und Antriebssysteme
Fachgebiet Leistungselektronik und Antriebsregelung
Institut für Umweltökonomik und Welthandel
- Typ
- Beitrag in populärwissenschaftlicher Zeitung/Zeitschrift
- Journal
- Unimagazin: Forschungsmagazin der Leibniz Universität Hannover
- Band
- 2022
- Seiten
- 34-37
- ISSN
- 1616-4075
- Publikationsdatum
- 2022
- Publikationsstatus
- Veröffentlicht
- Elektronische Version(en)
-
https://www.uni-hannover.de/fileadmin/luh/content/alumni/unimagazin/2022_Energiesysteme/unimagazin_3_4_2022.pdf (Zugang:
Offen
)
Zitieren
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